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长安PSA全面"卖身"宝能 DS在华"名存实亡"

长安汽车将所持有的长安PSA 50%股权整个让渡给前海锐致,前海锐致是宝能汽车100%全资控股子公司;“PSA也已经和宝能签署了股份让渡协议,也会把长安PSA所有股份让渡给宝能”。届时,长安PSA将周全“卖身”宝能汽车。

PSA方面表示,“在长安PSA股份布局改变后,DS品牌拟继承在深圳工厂临盆DS汽车。DS不会退出中国市场,将选择相宜机会表露DS品牌在华成长的全新计谋”。宝能汽车相关认真人也表示,“宝能汽车将与长安汽车和PSA集团经久相助”。不过,DS及其深圳工厂,在宝能汽车的整体架构中将发挥如何的感化,今朝尚不清晰。有业内人士直言,“只管DS说不会退出中国市场,但中外股东都抛售股权,着实已经名不副实”。

2019年12月31日晚,赶在新年钟声敲响之前,长安汽车(000625.SZ)对外宣布《关于出售合资企业股权的看护布告》,称其在12月30日与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权让渡协议》,将所持有的长安美丽雪铁龙汽车有限公司(长安PSA)50%股权整个让渡给前海锐致,让渡金额为16.3 亿元。前海锐致是宝能汽车有限公司100%全资控股的子公司,本次股权让渡完成后,长安汽车不再持有长安PSA 股权。

同时,美丽雪铁龙集团(简称“PSA”)在去年11月也宣布公开声明称,“计划出售所持有的CAPSA合资公司50%股份”。PSA亚太地区谈话人在吸收媒体采访时走漏,“PSA也已经和宝能签署了股份让渡协议,我们也会把在长安PSA所有的股份让渡给宝能,也便是合资公司长安PSA50%的股份”。届时,长安PSA将周全“卖身”宝能汽车。

据懂得,长安PSA由长安汽车和PSA在2011年合营出资设立。历经数次变化后,长安汽车和PSA各持有长安PSA50%股权,注册本钱由最初的40亿元增长为76亿元。长安PSA主要临盆贩卖法系豪华汽车品牌——DS。

回首DS品牌在中国的生长经历,销量不停是其“硬伤”。从2013年DS第一款国产车型“落地”算起,市场销量分手为:2552辆、23008辆、24451辆、16123辆、6088辆、3355辆、0.2万辆(今年1-11月份)。

如斯昏暗的销量,直接要挟到DS经销商的生计。据此前公开信息显示,DS品牌经销商数量最多时曾达到211家。经济日报-中国经济网记者在对DS官网公布的经销商进行统计后发明,今朝这一数字已经缩减至75家,这此中还有27家仅供给贩卖或售后办事。

终端贩卖疲软,导致DS当初筹划扶植的产能使用率严重不够。根据长安汽车表露的信息显示,长安PSA深圳基地占地约130万平方米,己建成两座整车工厂和一个发念头工厂,拥丰年产能20万辆整车及相匹配的发念头的临盆能力。为此,长安方面将逸动纯电动版、CS85等产品导入CAPSA深圳工厂投产。

“在长安PSA股份布局改变后,DS品牌拟继承在深圳工厂临盆DS汽车”,PSA方面回应称,“DS不会退出中国市场,将选择相宜的机会表露DS品牌在华成长的全新计谋”。宝能汽车相关认真人也表示,“这是宝能汽车、长安汽车和PSA集团三方充分市场化行径,宝能汽车将与长安汽车和PSA集团经久相助。后续,宝能汽车将加大年夜对深圳制造研发基地的研发、技巧、资金、人才和资本投入,合营为客户、行业和社会创造更大年夜代价。”

值得留意的是,宝能汽车此前收购的不高雅汽车产能使用率仅为41%。别的,从2017年10月起,宝能汽车还在杭州、昆明、广州、西安、昆山、贵阳等城市投资新能源项目,筹划产能已跨越200万辆。这次收购的DS及其深圳工厂,在宝能汽车的整体架构中将发挥如何的感化,今朝尚不清晰。有业内人士直言,“只管DS说不会退出中国市场,但中外股东都抛售股权,着实已经名不副实”。(经济日报-中国经济网记者 王跃跃)

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